При бурении скважин трубами малого диаметра, до двух дюймов, насосная станция - это насос, подающий воду при открытии крана и выключающийся после его закрытия. Современные станции немецкие и итальянские надежные и долговечные. При минимуме ухода послужат долгие годы (обычно 3-5 до ремонта). При монтаже станции проверяем ее параметры по давлению включения и выключения, давлению воздуха в ресивере и герметичности. В дальнейшем забота о долгой ее работе ложится на клиента.
Уход за инстурментом
Дело в том, что станция "вдруг" ломается очень редко. Перед поломкой можно заметить целый ряд признаков, указывающих на проблему, но беда в том, что люди не хотят слышать шум работающего насоса и размещают станцию либо на улице в специальном колодце, либо подальше в подвале. А по характеру работы насоса можно определить степень его исправности.Если насос при открытии крана включается почти сразу, и работает как бы толчками, часто включаясь и выключаясь - это говорит о том, что нужно срочно проверить давление воздуха в ресивере (железный бачок под мотором), с торца есть золотник, как на колесе машины, автомобильным манометром при выключенном из розетки насосе и открытом кране меряем давление. Оно должно быть около 1,5 атмосферы. Если воздуха нет , резиновая груша внутри бака под давлением воды будет растягиваться больше положенного и в конце концов лопнет. Ели при надавливании на золотник выходит не воздух, а вода, то она уже лопнула. Нужно откручивать торцевой фланец и менять мембрану.
Вторая частая проблема - это скапливание в мембране мелкого песка из новой скважины.
В этом случае мембрана также не будет растягиваться и сжиматься в нужном объеме, не смотря на нужное давление воздуха в бачке. Проверить это нужно, открутив фланец и вынув мембрану. Заменить ее нужно новой, старая может не обеспечит герметичность фланца, а резбы там неважные
Третья частая проблема - станция не включается.
Это может быть реле давления состоящее из целой кучи рычажков, пружинок и контактов. Со временем может что нибудь приклинить. Достаточно по русскому обычаю постучать по этой черной коробочке. Если завелось, хорошо, дело в ней и нужно срочно ее менять. Пробовали мазать ее внутренности аэрозольной силиконовой смазкой. Помогает, но не на долго. Мало того , клиент увидев что мы делаем, сам налил смазки видимо по принципу "кашу маслом" и устроил пожар, залив контактные пары.При размыкании контактов от искры силикон вспыхнул. Менять реле не просто и лучше сделать это в мастерской, бывает приходится выкручивать и бронзовый переходник из мотора, а там все резьбы на спец герметике.
Самая неприятная проблема.
Мотор не выключается. Самая потому что, нынешние моторы могут при закрытом кране набивать до 6 атмосфер давление воды и вода внутри мотора закипает. Детали пластикового эжектора коробит, торцевое уплотнение приходит в негодность и возможно выгорание обмотки статора. А это в свою очередь, может привести к пожару. Тепловое реле не может срабатывать до бесконечности. Не выключается мотор по нескольким причинам:
-
Банально в скважине нет воды, а реле сухого хода не поставили (экономные значит)
-
Накрутили реле давления для увеличения напора в душевой кабине
-
Падение напряжения в сети
-
Забило грязью и солями маленькое отверстие, через которой вода давит на реле давления.
|
Наш сервисный центр обслуживает и ремонтирует все модели производителей садовой техники и электроинструмента.
Для того, чтобы мы смогли сделать качественный ремонт насосной станции
в Киеве, перезвоните нам по номерам в разделе "Контакты".
|
